Girne Gemi Kazası

30 Ağustos 2026’da KKTC Girne Limanı’ndan saat 12:00 civarında hareket eden yolcu katamaranı yaklaşık 12:30 civarında alabora olmuştur. Hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet ve acılı yakınlarına sabır, yaralanan vatandaşlarımıza da acil şifalar diliyoruz.

Girne gemi kazası olay anı haritasına bakarsak Akrep burcunun 23 derece 29 dakikasının yükseldiğini görüyoruz. Ayrıca yükselen noktası Ay düğümlerinin apeksinde bulunuyor ve Ay düğümlerinin odak noktasını oluşturuyor. Ve maalesef kader ağlarını örüyor. Apeks konumundaki yükselen bu gerilimin patlama noktası oluyor ve bütün gözler oraya dönüyor. Hepimizin hafızalarından silinmeyecek bir kaza meydana geliyor. Ayrıca yükselen derecesi Agena sabit yıldızı ile kavuşumda. Agena aslında iyicil doğada bir yıldızdır ama dünya astrolojisinde fırtınalar, gemi kazaları ile ilgilidir. Agena da Ay düğümlerinin T karesinde bulunuyor ve kayıpları, kazaları gösteriyor.

Yükselen yöneticisi Mars’a gelirsek haritanın 8. evinde Yengeç burcunda bulunuyor. Mars Yengeç burcunda düşüşte olduğu bir yerleşimdedir. Mars’ın Yengeç burcundaki bu yerleşimi denizlerde kazalara açık olunan bir dönemi işaret ediyor. Özellikle 8. evde yerleşmiş olması kazalar dolayısıyla kayıpları arttırıyor maalesef. Haritadaki etkili sabit yıldız kavuşumlarından bir tanesi de Mars-Sirius kavuşumu. Yolcu ifadelerinde belirtildiği üzere geminin dalgalara rağmen çok hızlı gitmesi Mars’ın cesaretli, gözü kara olmasıyla, “bir şey olmaz” tavrıyla ilgili olabilir. Öner hocamızın kitabında dediği gibi bu kavuşumda “aşırı hırs tehlikeli sonuçlar doğurabilir”; maalesef kaptanın yanlış kararı yüzünden gemi su alsa bile yola devam edilmiş ve yolcular kendilerini tehlikeli ve ölümcül bir yolculuğun içinde bulmuşlar.

Geminin Teknik Özellikleri:

• Gemi Tipi: Katamaran tipi yüksek hızlı hafif yolcu feribotu.

• İnşa Yılı: 2000 yılında inşa edilmiştir (Kaza anında 26 yaşındadır).

Resmi kaynaklardan almış olduğum bu bilgiler ışığında katamaranın 26 yaşında yaşlı bir gemi olduğu Satürn etkisini teyit ediyor. Satürn’ün bir sürü anlamının içinde yaşlı yapıları, bir yapının iskeletini anlatır. Geminin ana iskeleti gibi. Mars olay anında Satürn’den sert bir dik açı almaktaydı. Bu sert bir dalga ile yapının yani gövdenin parçalanmasını anlatıyor. Ayrıca Satürn Jüpiter’den çok sıkı bir üçgen açı alıyor. Her ne kadar üçgen açı olumlu bir açı olsa da bu tarz kaza, felaket haritalarında karşımıza çıkabiliyor, bu da kazanın şiddetini artıran, büyüten bir etken olarak görülebilir.

Teknik ve Operasyonel Gerçeklik: “Ölü Dalga” Tehdidi:

• Ertelemeye Rağmen Risk Alınması: Filo Jet feribotunun seferi aslında daha erken bir saatte yapılması planlanırken hava muhalefeti nedeniyle ertelenmiştir. Saat 12:00 sıralarında rüzgarın nispeten normale dönmesiyle kaptan ve şirket sefere çıkma kararı aldı. (Wikipedia)

• “Ölü Dalga” (Swell) Faktörü: Meteoroloji uzmanları ve denizciler, kaza anında fırtına dinmiş gibi görünse de denizde fırtınanın hemen ardından oluşan ve “ölü dalga” olarak adlandırılan yüksek, sert ve sinsi dip dalgalarının etkili olduğunu belirtmiştir. (Wikipedia)

• Katamarana Etkisi: Yolcu ifadelerine göre 26 yaşındaki fiberglas katamaran bu dalgaların üzerinde adeta “uçarak ve zıplayarak” çok yüksek hızla ilerlemeye zorlandı. Bu kontrolsüz mekanik stres, pruvadaki (ön) saçların patlamasına ve içeri tonlarca su fışkırmasına neden oldu. (Euronews)

Şimdi de bu bilgiler ışığında değerlendirmemize devam edelim. Mars’ın Satürn ile yakınlaşan zorlu bir kare açısı var. Haritada Satürn’ün Alderamin ve Alpheratz sabit yıldızları ile kavuştuğunu görüyoruz. Maalesef bu yıldızların gölge yönü etkili olmuş gibi. Alderamin burada kaptanın kibrini, sabit fikirliliğini ve kararını değiştirmediğini gösteriyor. Alpheratz ise Zincirli Prens olarak adlandırılır ve zincirlerini kopararak özgürleşmeyi temsil eder. Burada geminin ana gövdesini oluşturan bağlar olarak düşünürsek onların aldığı bir darbe sonucu dağılması, kopması olarak düşünebiliriz.

Pruva Kopması ve “Patlama” Sesi:

• Teknik Bilgi: Kaptanın mahkemedeki ifadesinde, sert dalga darbeleri sonucu geminin ön tarafının (pruvasının) koptuğunu ve su almaya başladığını anlatmıştır. Kurtulan yolcular ise alabora öncesinde pruvadan büyük bir kırılma ve patlama sesi duyduklarını, ardından yan camların basınçla dışarı fırladığını doğrulamaktadır. (NTV Haber)

Ay, Uranüs ve Plüton’un orta noktasında. Ay savunmasız insanları, yolcuları, kadınları, çocukları ifade ediyor. Uranüs ve Plüton gibi iki yıkıcı, şiddetli, beklenmedik tehlikeli koşulları tetikleyen gezegenlerin ortasında kalmış insanları anlatıyor. Maalesef bir anda kendilerini bir can pazarının ortasında buldular.

Dikkat çeken açılar arasında Plüton ve Kiron’un kare açısı da yer alıyor. Kiron yara aldığımız yerdir ve bu kaza hepimizde yara açtı. Deniz taşımacılığının güvenliğine daha çok önem vermemiz gerektiğini gözler önüne koydu. Plüton kaza anında Altair sabit yıldızı ile kavuşumda idi. Altair sabit yıldızı dünya astrolojisinde sert rüzgarlar ve gemi kazaları ile ilişkilidir. Havadan gelen sert rüzgarların, fırtına sonrası oluşan sinsi “ölü dalgaların” veya ani dış darbelerin geminin mukavemetini zorlamasını anlatıyor. Ve toplumun hafızasında derin, acı bir iz oluşturacak olan bu vahim kazaya sebep olmuş olabilir.

Haritanın 4. evin sonunda 5. evin girişindeki Koç burcunda Neptün, Ay ve Satürn kavuşumunun oluşturduğu stelyum dikkat çekiyor. Bunları 5. evde olarak düşünürsek Ay’ın konumu ve Neptün kavuşumu da kadınlar ve çocuklarla ilgili üzücü gelişmeleri, kayıpları ve gemi yolculuklarında kazaları verebilir.

Kriz Anı, İşaret Fişekleri ve İlk İletişim:

• Kaptanın Yardım Çağrısı (Mayday): Gemi, kalkışından kısa bir süre sonra baş tarafından su almaya başlamış ve hızla yan yatmıştır. Bu kritik saniyelerde kaptanın telsiz üzerinden acil durum yardım çağrısı (Mayday) yaptığı haber ajanslarına yansımıştır. (Bloomberg HT)

• İşaret Fişekleri ve Görsel Temas: Denizcilik protokollerine uygun olarak, kaza anında geminin konumunu tam olarak sabitlemek ve çevredeki unsurların dikkatini çekmek amacıyla acil durum işaret fişekleri (flares) ateşlenmiştir. Kazayı tepeden seyreden görgü tanıkları ve kıyıdaki vatandaşlar, geminin batış anı ile birlikte kurtarma ekiplerine hızla haber verilmesini sağlayan bu görsel işaretleri doğrulamıştır. (İHA)

• Girne’de bulunan yerel balıkçılar, sivil tekneler ve turizm yatları hiçbir talimat beklemeden derhal kaza koordinatlarına hareket etmiştir. (Wikipedia)

• Faciadan kurtulan yolcuların basına yansıyan ilk açıklamalarında, “Bizi denizden toplayan, canımızı kurtaran o balıkçılardan Allah razı olsun” diyerek sivil denizcilerin hayati yardımını doğrulamışlardır. Sudan çıkarılan onlarca yolcu bu sivil teknelerle limana taşınmıştır. (Facebook – Haber Kıbrıs)

Haritada Ay-Neptün kavuşumunun Plüton ve Uranüs ile oluşturduğu küçük üçgen açı kalbimi kazazedelere hızlı bir şekilde ulaşılması ve olası can kaybının azaltılmasına yardımcı olmuş gibi duruyor. Bu gezegenler arasında çok sıkı bir açı var. Maalesef ani, şok edici, beklenmedik (Uranüs) ve ölümcül (Plüton) bir deniz kazası (Neptün) yaşandı. Fakat çevredeki insanların ve kurtarma ekiplerinin hızlı müdahalesi olası büyük insan kayıplarını önledi.

Gene dünya astrolojisinde sıklıkla kullandığımız astrokartografik haritayı incelediğimizde Mersin üzerinden geçen Mars-Plüton kavuşum hattını görüyoruz. Bu bölgede yaşanacak yıkıcı bir kazanın göstergelerinden biri. Ayrıca Neptün’ün Mars ile olan kare açısı denizlerde oluşabilecek kazaları ve kayıpları anlatıyor.

Gökçen Ersöz